汽车租赁作为汽车消费的一种形式，具有成本低、方式灵活、服务便捷等特点，未来必会有很大发展空间。

近些年，中国汽车租赁行业快速发展，出现了一批具有影响力的企业，2010年汽车租赁数量为20万辆，市场规模160亿。但与成熟的发达市场相比，中国的租车普及率较低，2010年为0.4%，低于美国的1.3%和日本的2.2%。

   我们不能简单的以国际发达市场的发展状况来推断中国市场，毕竟环境不同、客户不同、发展阶段不同，中国汽车租赁行业有其自身特征，必将发展路径也有所不同。 

   作为汽车租赁产业重要的监管机构，商务部释放的信号非常明确，汽车融资租赁将进一步放开，这也将是又一剂刺激车市的新“良方”。

  车市日渐萧条，汽车业正在寻找刺激消费的新药方。据亚非安油泵传动轴了解，作为汽车消费延伸品的汽车金融，已经越来越受到资本市场的青睐。而作为今年新兴的汽车金融租赁，逐渐受到国家各部门及各汽车品牌的重视。

   融资租赁与消费信贷最大的区别在于所有权的归属。每个月还贷款，供的并不是自己的车。这对于大多数中国消费者来说似乎很难接受，但真正有过换购经历的车主都清楚新车贬值的速度、二手车交易的不透明、超过质保期之后维修保养费用的叠加，从这个角度来看，在租赁期满选择不拥有这车反而是一个优势。

   实际上，中小企业、微型企业、家庭作坊是融资租赁很重要的范畴。融资租赁当前最重要的功能是促进销售，它可以解决生产厂商现金流问题。

   汽车租赁属于资本密集型行业，规模与效率是关键。高负债率并不可怕，关键的是资产利用效率，即汽车出租率。如何实现规模和效率的平衡，是考验汽车租赁企业的关键，需要硬实力和软实力的结合。

   中国汽车租赁业市场集中度不高，2011年底，中国前五大租车公司的市场份额加起来也只有9%；而在美国，前五大租车公司所占的市场份额超过了95%。这种落差自然与行业发展阶段有关，相信随着行业的发展和成熟，优势企业的不断扩张，市场集中度会逐步提高。

   据亚非安油泵传动轴了解，汽车租赁业被称为“朝阳产业”，它因为无须办理保险、无须年检维修、车型可随意更换等优点，以租车代替买车来控制企业成本，这种在外企中十分流行的管理方式，正慢慢受到国内企事业单位和个人用户的青睐。