汽车已经驶入寻常百姓家，车内空气质量成为广大车主关注的热门话题。事实上车内空气中存在的挥发性有机物有上百种之多，而国家标准只对其中最常见的8种挥发性有机物规定了浓度限值。

　　据亚非安叉车配件了解，国家标准中应适当增加有机物挥发物质的检测项目，并在检测方法中增加模拟车辆实际使用时的状态，同时呼吁要健全检测监控体系，从源头切断车内空气污染源。

       这是一种比较自然的方法，就是将新车的车门打开，清除车内异味，平时也要多打开车窗、车门，尽可能做到车内外空气交换，以便尽早让车内有害气体挥发干净。

       如今用竹炭去除车内的异味可以说是非常“主流”的方式，这种方法可以非常有效地驱除车内的异味，并且功效非常持久。这种功效主要因为竹炭是一种非常优良的吸附剂，具有物理吸附和化学吸附的双重特性，可以有选择地吸附空气中的各种物质，以达到消毒除臭的目的。

       一些热带水果中所含水分多，浓重的香味可以长时间地散发，因此将柚子、橙子、柠檬等味道较“重”的热带水果放在车内，可以利用水果特有的自然香味除去车内的异味。另外将加入少许食用醋的清水放在车里，也可以吸附甲醛，达到去除车内异味的作用。
        也许很多人会问，究竟是哪些东西让车内成为“毒气”室？目前车内污染源主要来自于5个方面，分别是甲醛、苯、甲苯、二甲苯和TVOC（总挥发性有机化合物，主要含乙苯、苯乙烯、乙醛等）。甲醛多来自坐椅、车顶装饰等软性内饰材料，而苯主要来自地胶。操控台、坐椅，车顶毡、脚底垫以及零配件和胶水等物件都在释放有害气体。而新车出厂后，车内有害气体的挥发时间至少需要6个月以上。

       车内空气污染的“祸根”一般是在车辆生产过程中“种”下的，在车辆制造出来之后再去治理污染的方式不适合汽车这一特殊商品，汽车生产企业应对车内污染治理承担第一责任。

      另外，《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》要求受检车辆放置在恒温、恒湿、静风、洁净空气环境中，并完全处于静止状态，这和车辆实际使用时的状态差别较大，例如车辆在夏天被阳光暴晒后异味较大，或在一些特殊路段行驶过程中，因为车内空气过滤系统不好，导致车内空气质量较差。
      据亚非安叉车配件悉，《汽车室内空气质量比较试验报告》指出，车内空气中存在的挥发性有机物有上百种之多，包括烃类、醛类、酮类物质等，其中不少物质对人体有害，而《乘用车内空气质量评价指南》只规定了其中8项挥发性有机物的浓度限值。因此，此次比较试验虽然达标率较高，但并不意味达标车辆中没有其他挥发性有机物，也就是说，达标不代表没有异味。对此，22家消费维权单位建议：国家标准中应适当增加有机物挥发物质的检测项目。