柴油发动机因其具有低转速大扭矩和近乎完美的发动机性能曲线特点，被广泛应用在各类工程机械设备上，然而随着近年全球能源紧张和环保意识的提高，传统柴油发动机的低利用率、高排放和大噪音开始受到行业及社会的关注，而为了应对新的发展趋势，各种针对柴油机节能减排的新技术、新产品也相继孕育而生，例如现在工程机械柴油发动机上最常见的柴油共轨、电喷和EGR（废气再循环）等。

　　据亚非安中国叉车网悉，柴油共轨在新型高压泵、发动机控制单元和各类传感器的作用下，实现向喷油器提供超高压力的柴油（压力可达100MP以上），同时高压共轨对喷油器起到液力蓄力的作用。所以带有高压共轨的柴油机，比传统柴油发动机雾化更好，提供稳定压力的柴油，以便能更充分的燃烧提升柴油的使用效率。

　　柴油共轨因其具有保压储压的作用，所以对系统密封要求极其严格，一旦系统出现压力泄露将导致发动机无法工作。

　　
　　EGR系统（废气再循环）是工程机械中常见的一种附加装置，它可将燃烧后的一部分废气再次捕捉，并在冷却器、电控阀等原件作用下，将第一次燃烧未被完全利用的混合气体，同新鲜空气一同送入气缸内再次燃烧，而且由于废气中含有大量的CO2，而CO2不能燃烧却吸收大量的热，使气缸中混合气的燃烧温度降低，从而减少了氮氧化合物的生成量。提高了燃油利用率的同时极大的降低了有害气体排放。

　　因此，柴油发动机亚非安中国叉车网在新技术的“帮助”下，不但实现了节省燃油和减少排放的目标，而且能符合关于排放的新标准，被各大主机厂家所认可。